奔驰的品牌价值值多少钱？我没有计算过，主要是这也没法计算，但是我知道汽车只要和奔驰攀上关系就一定可以卖个高价，这不，双龙雷斯特II来了，打着奔驰的旗号高价上市了，表面上看31.8万的价格似乎不贵，但其实这不过是上汽的耍了个小把戏。它真正的价格是2.7升柴油版31.8-36.38万元，3.2升汽油版售价为38.38-45.8万元。和路帝、爱腾一样，没有任何的疑问，上汽肯定是主推45.8万的高端车型，从厂家的资料上就可以看出一二。“血统成就高贵品质”，明白了没有，我有高贵的血统，所以现在的价格不贵。

雷斯特的奔驰血统？

    对于上汽收购双龙，我一直认为这是一个稳赔不赚的买卖，表面上看双龙似乎很牛，韩国总统座驾、奔驰技术一不小心还真能忽悠不少人。双龙确实和奔驰有一定的合作关系，记得当场刹车出问题的奔驰MB100客车（见文后附）吗？它就是双龙替奔驰生产的。双龙主席确实和奔驰有合作的关系，与其说是合作不如说是捡奔驰的剩货更贴切。1998年奔驰在W140 S级轿车停产之后把该车的全套技术转让给了韩国双龙，包括发动机、变速箱、前后桥及电子系统。这笔交易对于奔驰和双龙无疑是一次双赢，奔驰榨干了W140系列的最后一点价值，而双龙则从此之后有了奔驰的血统，为今天的高价得到了一个堂而皇之的理由。路帝、雷斯特和主席三款双龙的高端车一下子都成了拥有奔驰技术的豪华车。

    既然提到了奔驰W140，那就不如说一下奔驰S级的历史。现在2005年诞生的S级已经是第八代车型了，代号为W221，而W140则是第六代S级轿车，诞生于1991年，和老三样之一的富康诞生于同一年。对于双龙雷斯特II的奔驰血统你可以这样理解，它在技术上达到了奔驰上世纪90年代的水平。

同级车型中亦缺少高贵血统

    如果有消费者手握40万元想买一辆SUV，它会选择双龙雷斯特II吗？因为车身尺寸的问题，我就不把路虎神行者放在备选车型里了，给雷斯特II找几款尺寸和排量差不多的车型。

    提到SUV就不能不提JEEP 4700或者JEEP 4000，这两款采用4.0升和4.7升发动机的车型的价格不过40.2万和42.9万。双龙雷斯特II说自己的血统很高贵，那JEEP血统呢？当很多人管越野车或者SUV叫吉普车的时候，谁会怀疑JEEP品牌在SUV领域里的血统。JEEP品牌是SUV领域公认的图腾。长丰生产的帕杰罗V73和V77同样是款尺寸和双龙雷斯特II相差不大的车型，3.0车型34.8万和3.8车型48.6万的售价同样比雷斯特更有竞争力。至于血统，帕杰罗在巴黎达喀尔拉力赛中的成绩可以说明它的血统。

    上汽收购双龙一定不是为了赔钱，但看到双龙雷斯特II的价格能不为它的市场担心吗？如果在现在的基础上降价10万，雷斯特II确实具有不小的竞争力，但是它现在要面对的对手是大切和帕杰罗V73，在这样的越野车强者面前，雷斯特II身上的奔驰10年前的技术有什么的高傲的资本，3.2升直列6缸发动机是资本吗？它的输出特征告诉我这是一款用在轿车上的发动机。况且这些来自奔驰10年前的技术在今天根本没有优势。

    很少见到来自韩国品牌的车型在进入中国市场之后敢用血统炒作来支撑高价，也许是奔驰10年前的技术给了双龙信心，但是这样的泡沫很快就会被打破。雷斯特II不如实实在在的把价格降到合理价位去和它的真正对手现代特拉卡拼一把市场，特拉卡3.5汽油和2.9CRDi柴油车售价都是27.98万，雷斯特II应该将多少上汽自己考虑吧。顺便提一下成都新大地MUSSO，它其实就是双龙MUSSO在国内的组装车型，在技术上和雷斯特II相差不大，都是用的奔驰W140的技术，这两款车的差别只是外观，三年前这款车以33.8万的价格在中国市场没能火起来，那几天上汽用了新外观些许的改动更高的价格就能火了吗？咱们走着瞧吧。

    附：刹车出问题的奔驰MB100客车事件：国家质量监督检验检疫总局公告第46号：2002年4月中旬，甘肃出入境检验检疫局发现甘肃地区部分韩国产奔驰MB100轻型客车行驶中排气管与制动油管、后车轴发生碰撞，造成制动油管被砸扁、油路不畅、后轮制动失灵等安全质量隐患。经在全国范围内进行普查和专家分析，初步认定该型号车存在安全质量隐患。

    由甘肃省出入境检验检疫局首次检验，国家质量监督检验检疫总局各直属检验检疫局普查了1706辆奔驰MB100，发现安全质量隐患的共194辆，占所检车辆的11.37%。此后，来自国家质检总局、中国汽车质量监督检验测试中心、中国汽车技术研究中心等有关部门的14名专家，又随机抽调3辆奔驰MB100进行了静态检测。