伴随着车主换车频率加快，目前二手车市场中涌现了大批“准新车”，有不少车仅使用了一年多，甚至几个月就“跑”到了二手车市场。在二手车车龄越来越“年轻化”的背后，也反映出新车市场消费者购车的盲目性。
现象：车主换车频率加快
以前在旧车市场上，“老三样”(桑塔纳、捷达、富康)的交易占据主要份额，而如今的众多新车型正逐渐成为二手车市场的“常客”，比如POLO、标致206、宝来、飞度等在二手车市场都已比较常见。
在某旧机动车交易市场，成色较新的车型在市场中占据了相当比例。记者在与二手车经销商交谈中，得知停放的许多车都应该算“准新车”的级别，这类车辆的特点是可能刚行驶一两年，有的还不到半年，行驶里程普遍在2万公里以内，甚至几千公里。记者仔细查看，其中不乏一些还没来得及上牌的。
对此，业内人士介绍说，近两年，车主换车频率明显加快，目前二手车市场上“一年车”已不算新鲜，有的车刚使用半个月，就被主人放到二手车市场抛售。
原因：换车背后购车的盲目性
在记者的随机采访中，发现在这些“准新车”匆忙出手的背后，除了正常的车辆更新换代外，有不少车主是因为购车时考虑不周，而不得已卖车或换车。
●购车盲目，买了就后悔。
购买车时因为一时冲动，看到合适的外形就急于购买，并没有根据个人情况，驾驶用途和家庭人数的具体需求理智购买，买后才发现种种不适合的地方，这成为不少车主换车的重要原因。
仅开了三个月的一款MPV就被开到二手车市场“处理”，作为车主杜先生显得有些无奈，他告诉记者：“我买这车时考虑到家里人多，就买辆空间大的车，销售人员把这车说得天花乱坠，脑子一热就买了。”结果买回来开了一段时间才发现，一家人坐这车的几率很低，而且该车操控性能远不像卖车人说的那样好，油耗也非常高。与杜先生因选择不当被迫换车不同的是，孔女士则是看到别人买车，自己就也想买，买完之后却经常闲置，担心贬值最后不得已才卖了。
●支出欠考虑，买后养不起。
一些新车则是由于车主不堪养车重负，急于“解套”。“当初买车时我手里有不到10万元，本来想买辆便宜的车先开着，但在车市里逛的时间长了，见的好车多了，购车的档次也不知不觉提高了。”车主董先生告诉记者，他花7多万元买了辆车，办完各项购车手续后，手里钱已经所剩无几。等真正开始养车时，才发现还有各种各样以前没想到的费用，感觉压力大太，就决定尽快卖了。
有不少消费者认为购车是一次性消费，购车时只考虑了购车费用，没有意识到买车后的养车成本。“买车时觉得以自己目前的收入，养辆车应该可以，买了之后才发现，还完每月的房贷，再除去一个月不低的养车费用开支，钱所剩无几，经济压力骤增，让人不堪重负。”
●喜新厌旧，盲目追新车型。
二手车市场中也不乏经济比较宽裕的人士，随着车型更新，换车速度也加快。“这类人喜欢新车型，只要有新车型出现，或者一段时间开腻一种车后就会换车，反正这些人有钱，对他们来说换车就是玩玩而已。”一位二手车商告诉记者，他接待的客户中就有一位这样的车主，先是买了辆福美来，后换成了马自达6，现在又打算换辆凯美瑞。
●股市、楼市热，卖车当投资。
“我一位朋友今年在股市里都赚了十来万了，可我花大半积蓄买的这车，不仅一个劲地贬值，还得天天为它花这钱那钱，算下来，不如卖了，弄点‘流动’资金到股市里多赚点。”记者在二手车市场中遇到车主李先生时，他正忙着通过手机看股市大盘走向。“得赶紧把车处理了，弄点钱再买一些股票……”
一位不愿透露姓名的车主告诉记者，他的车开着非常不错，但是房价一直在涨，家里需换大房子又急用钱，所以只能先把车卖了。
建议：制定合理购车计划
“新车折旧率相对比较高，尤其是仅使用一两年的车，车主在出手时损失也比较大。”据业内人士介绍，作为车主，最佳换车年限为四年。那么，如何避免这些“不得已的换车”所造成的损失呢？
业内人士建议，消费者购车前应该首先考虑自己的用车需求，避免购车盲目性。其一，购车前，充分考虑用车频率及购车目的，如果用车频率不高，购车是为了赶时髦，那么，最好暂时不要买车。因为车是消费品，一旦买完之后，就意味着要有折旧、降价等因素带来的贬值。
其二，购车时充分考虑养车成本。现在油价、停车费等养车支出不断上升，买车容易养车难的趋势愈发明显。打算购车的消费者在制定购车计划时，要提前预留养车资金，并要充分考虑到养车过程中所要产生的维修、保险、美容等各种费用，制定一个合理、科学购车计划。
其三，选择车型时，不要好高骛远。不少消费者购车时，容易受身边朋友或汽车销售人员误导，结果选择一款超出自己经济承受范围的车，或者根本就不适合自己使用的车。因此，选择车型时，消费者要以自身实际使用情况为原则选择合适的车型；同时，充分了解所选车型的操控性能、售后服务、维修配件价格等，从而达到理性选择的目的。
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