在国内的新能源轿车领域，通用显然是位后来者。在两年前试过了普锐斯、半年前试过了宝马氢动力后，最近我们又试驾了通用的土星混合动力汽车。虽然这款车不会马上拿到国内生产，不过据通用的技术人员介绍，最晚明年，搭载着通用混合动力技术的家用轿车将跑在国内的大街小巷。

    ★外观

    土星的外观显然不是我们要介绍的重点，因为这款车既不会国产，也不是国内老百姓喜欢的造型。不过这款车在厂家看来可是大有来头，因为它是美国通用汽车公司今年推出的第一款混合动力量产车，同时也是最具价格竞争力的混合动力车之一。

    混合动力汽车的最大优势就是离我们更近。不需要大动干戈、不需要重建配套设施，所以仅从外观上看几乎都很难分辨出这到底是不是一辆混合动力汽车，只有在停车的时候你才会突然发现，安静的车内并没有传统发动机吵闹的怠速声音，混合动力系统在为你无声无息地节省每一滴燃油。

    ★内部

    坐进驾驶室后，细心的司机就会发现仪表与传统仪表的差别，转速表下面多了一个AUTO STOP刻度，在不需要额外动力时，电脑会自动关闭汽油发动机，而此时的指针也会指向AUTO STOP位置；此外，在油量指示表旁边还增加了一个发动机工况显示，驾驶者可以随时了解电动机是处于充电状态，或是正在辅助汽油发动机加速。

    不过与丰田普锐斯的做法不同，这款混合动力土星的电器系统并没有去侵占后备厢的空间，通用的工程师们巧妙地将电池组以及相关的电控系统全部集成到了发动机舱，而用于驱动车辆的电动马达则被安装在了变速箱内，这样就能做到最小限度地影响司机的驾驶感觉，而且车头不会过重，基本没有影响到车辆的动态表现。

    ★驾驶

    上路后马上就能发现它与普通汽车的不同。首先是加速，土星的主动力来源是由一台2.4升的发动机来提供，但在急加速时装在变速箱内部的电动马达会一起协同加速，所以虽然混合动力版本的车要重不少，但丝毫不会因此影响到加速成绩，反而会有10%的性能提升。