随着国际油价持续飙升，有车族面对高涨的汽油价格可谓怨声载道。在德国的许多城市，一种名为“汽车共享”的模式受到了许多人的青睐。

    所谓“汽车共享”，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。通过这种方式，人们既可以保留原有的开车出行方式，同时也达到了省钱、环保的目的。“汽车共享”模式像是在租车行里短时间租车，且手续简便、费用低廉。在计算机和卫星定位系统发展的推动下，“汽车共享”得到了有力的技术保障，因此近年来德国“汽车共享”业务以年均两位数的增幅蓬勃发展。

    据一项调查估算，德国潜在的“汽车共享”客户大约有１５０万人。据了解，目前德国１０万人口以上的城市都拥有专业的“汽车共享”分支机构，而且越来越多的德国人喜欢上了“汽车共享”这种方式。

    据德国汽车俱乐部估算，每辆私人汽车平均每年的花费至少需要３６００欧元，而汽车的使用时间平均每天仅有１小时，剩下２３个小时的闲置时间无形中增加了成本支出。专家认为，如果一年内开车公里数少于１．５万公里，那么选择“汽车共享”的方式就更加省钱。目前，德国正在考虑修改法律，准备在住宅小区为共享汽车开辟特殊停车位。

    在德国，目前每辆共享汽车大约可以替代１０辆私家车，这不仅能减少废气污染和提高汽车使用效率，而且还能帮助缓解停车位紧张的难题。专家认为，“汽车共享”将来可能会发展成为一种日常的用车服务方式，它比传统的租车业务在时间上更灵活、在空间上更分散、在费用上更低廉。（胡小兵）